تقع محافظة حفر الباطن على مفترق أربعة طرق رئيسية وحيوية، ترتبط من خلالها بعدد من مناطق المملكة ودول الخليج، وتحديدا إلى الرياض والدمام والحدود الشمالية وطريق مؤدي إلى منفذ الرقعي، كل هذه الطرق تعد حيوية من عدة أسباب منها عدد المسافرين الذين يسلكونها في مختلف الأوقات وحجم النقليات الكبيرة التي تمر عبرها.
وعن أحوال هذه الطرق، شكا كثير من الناس سوء حالها وتأخر مشاريعها التي من المفترض ان يتم انجازها في وقت قياسي، فضلا عن أن أغلبها لم يحدث لها تغيير جذري وملموس لفترة زمنية بعيدة، إضافة الى ذكرهم بعض القصص المأساوية التي ظلت تشهدها.
حوادث كثيرة ويقول المواطن مضحي دغيم الشمري “لا يستطيع أحد أن ينكر سوء حال الطرق المرتبطة بمحافظة حفر الباطن، بالرغم من أنها لم تعد على ما كانت عليه في السابق، بل إنها أصبحت وجهة اقتصادية لعدد كبير من المستثمرين ناهيك عن العدد الكبير من الزوار الذين يفدون اليها بمختلف المواسم والأوقات؛ لما تمتاز به من موقع مهم، وكذلك لا نغفل عدد المسافرين الذين يعبرون خلال طرقها التي تمتد من الرياض أو الدمام أو الرقعي أو الحدود الشمالية، وعندما نتحدث عن وضع تلك الطرق وخاصة طريقي ابوحدرية حفرالباطن او حفرالباطن الرقعي لا نصفهما إلا بطريقي الموت، فهما شاهدان على وقوع حوادث كثيرة، نتج عن أغلبها حالات وفيات، ولقد طالبنا كمواطنين وزارة النقل عدة مرات، لكن دون جدوى، وكلنا أمل ان يركز العمل الجدي واختيار المقاول المناسب الذي ينجزهما وبأسرع وقت وجودة عالية تلبي تطلعات المواطنين.حلول ودراسات فعليةوقال المواطن محمد سعد الظفيري: إن الحديث عن الطرق وحالها بحفر الباطن طويل وموضوع مهم ومن الضروري ان يطرح ونرى أنه لا بد أن توجد حلول جذرية وملموسة على ارض الواقع لدراسة أسباب تأخير هذه المشاريع، وكذلك متابعتها بعد التنفيذ التي أصبحت معاناة لسالكي هذه الطرق وقلقا لاهالي المحافظة التي ينتظرون عودة ابنائهم الذي يعملون أو يدرسون خارج المحافظة، وعندما نتحدث عن طريق حفرالباطن الدمام الذي اشتهر بكثرة التحويلات بالاضافه إلى وجود التشققات على الطريق ولم يتم ايجاد حل لهذه المشكلة التي عانى منها المواطنون والمسافرون على حد سواء.أما طريق حفرالباطن الرقعي فله وضع مختلف والمفترض أن يكون أفضل من حاله أولا لقصر مسافة هذا الطريق مقارنة بالطرق الأخرى، وكذلك يعتبر واجهة دولية يربط المملكة بدولة الكويت الشقيقة فيكثر سالكو هذا الطريق من الطرفين، إلا أن حاله يرثى له فهل يعقل أن تأخذ التحويلة الموجودة هذا الوقت الطويل ولم يتم الانتهاء من حلها، وكذلك عمل مسارات لهذا الطريق كذلك نرى ان الطريق يحتاج لوجود اضاءة من حفرالباطن الى الرقعي. وقوف ميداني للمسؤولينيقول المواطن فايز بن سعد العنزي إنه للأسف أن السالك لطريق حفرالباطن الدمام يجد صعوبة ومعاناة في هذا الطريق، الذي لم يكتمل لفترة تجاوزت العشرين عاما، فنحن نسافر عبر هذا الطريق إلى المنطقة الشرقية، ونرى بطء تنفيذ مشاريع تحسين ذلك الطريق، وضعفا في الصيانة، وقد ساهم هذا الطريق في وقوع حوادث مرورية، وما زلنا نتذكر بعضها، ولكن إلى الآن لم يتم التوفيق من قبل مسئولي الطرق والنقل بشركات تعي حجم أهمية هذا الطريق المهم، والذي يعد الرابط بين حفرالباطن والمنطقة الشرقية ونستطيع القول بان هذه الطريق سيئ جدا ويحتاج لوقفة من قبل المسؤولين على ارض الواقع.مصدر قلققال المواطن فرحان الشمري إن الكثير من أبناء محافظة حفرالباطن يذهبون برا الى الجبيل أو الدمام او الخبر بشكل مستمر وعبر الطريق المعروف “طريق ابوحدرية” الذي يعد من أخطر الطرق نظرا لتكرار الحوادث المرورية والتي نجم عنها حالات إصابات ووفيات كثيرة فالطريق منذ أعوام عديدة هو مصدر قلق لسالكية، فهو مليئ بالتشققات وكثرة التحويلات وبطء في تنفيذ مشاريع الصيانة، واننا نناشد المسؤولين بايجاد حلول جذرية ومراقبة الشركات المتعهدة بتنفيذ مشاريع الطرق، فلا بد ان يعرف انه هو السبيل الوحيد لنا في حفر الباطن؛ لكي ننتقل إلى المنطقة الشرقية في ظل غياب رحلات الطيران من حفرالباطن إلى الدمام.
«طرق الشرقية»: مشمولة بخطة الإصلاحات الحالية
أكد المتحدث الرسمي للادارة العامة للطرق والنقل بالمنطقة الشرقية المهندس احمد بن مهدي اليامي لـ”اليوم” أن (طريقي حفرالباطن /الدمام) و(طريق حفرالباطن / الرقعي) ضمن (المجموعة الاولى) لبعض الطرق بالمنطقة الشرقية التي سيجري تنفيذ اصلاح المسارات الحالية فيها، حيث يشمل البرنامج إصلاح (طريق الدمام / ابوحدرية / حفرالباطن / الرقعي بطول (550 + 655) كيلومترا، وإصلاح المسار الحالي لطريق ابوحدرية / حفرالباطن / رفحاء (الجزء الواقع بمنطقة الحدود الشمالية بطول 70 كم، وذلك بقيمة إجمالية تبلغ 704 ملايين ريال، ولمدة 30 شهرا ويوجد بالمشروع حاليا عدد 6 تحويلات منها 5 تحويلات على طريق حفرالباطن / ابوحدرية وواحدة على طريق الرقعي، حيث يتم فتح التحويلة بعد الاعتماد من قبل القسم المختص بالإدارة ومن ثم أخذ التراخيص اللازمة من قيادة أمن الطرق بالمنطقة الشرقية، وذلك حسب مواصفات وزارة النقل على أن تكون مزودة بكافة وسائل السلامة المرورية.وأشار اليامي إلى أنه يجري بحفرالباطن تنفيذ مشروع المجموعة الثامنة بالمنطقة الشرقية، ويشمل نطاق العمل تنفيذ الطريق الدائري بحفرالباطن المرحلة الأولى وتقاطع الذيبية على طريق حفرالباطن المجمعة بقيمة 18,5 مليون ريال.
«البلدي»: لا نرى تحركا للجهات المختصة
قال عضو المجلس البلدي بحفرالباطن المهندس محمد غيث المطيري إن جملة “أمامك تحويلة” ما زال أهالي المحافظة يعانون منها، وهي موجودة في جميع اتجاهات الطرق الدولية منها وإليها معاناة لم تنته ومازالت مستمرة ولا نعرف إلى أين نتجه؟ ونحن نرى سقوط ضحايا هذه التحويلات اليومي والمتكرر ، حيث لانرى تحركا ملحوظا للجهات المختصة المعنية، وان قصص الحوادث المأساوية التي حدثت على هذه الطرق كثيرة، وارى ان السبب الرئيس والوحيد لسوء حال هذه الطرق الدولية هو ضعف الرقابة عليها على الرغم من الميزانيات الضخمة التي تنفقها حكومتنا الرشيدة لخدمة المواطن ولتنفيذ المشاريع الحيوية والمهمة.
(
(
